Tesla придумала интересный способ продажи автомобилей Машины будут самостоятельно приезжать к новым владельцам.

Беспилотные автомобили Tesla уже через год будут приезжать к своим владельцам. Об этом рассказал изобретатель Маск, сообщает Хроника.инфо со ссылкой на Більше.

"Скорее всего, технически они смогут это делать уже через год. Далее все будет зависеть от регуляторов", - ответил Маск.

Глава компании на своей странице также сообщил о том, что Tesla приобрела дополнительные грузовые мощности, чтобы обеспечить быструю доставку уже существующих электромобилей Model 3

Читайте также: Эксперты составили рейтинг лучших электрических кроссоверов

Это - специализированные суда-ролкеры для транспортировки автомобилей в Европу и Азию в первом квартале следующего года.

Цены на литий и кобальт будут сдерживать продажи электрокаров



Высокие цены на литий и кобальт будут препятствовать глобальному росту продаж электромобилей (EV), сообщает Investing.com со ссылкой на данные HSBC Holdings Plc.

Доля EV на глобальном автомобильном рынке к 2025 году будет ниже ранее прогнозируемой — 9,4% против 10,5%, пишут в своем докладе аналитики HSBC Александр Фалькао и Аугусто Энсики. В то же время они удвоили свой предыдущий прогноз по подключаемым гибридным автомобилям (PHEV) — c 2,4% до 5,5% к 2025 году.

"Быстро растущий спрос на подзаряжаемые гибриды на фоне растущих цен на кобальт и литий, а также низкий спрос на батарейные EV заставил нас скорректировать свои прогнозы", — говорится в документе.

Поставки лития останутся "достаточно жесткими" на фоне задержек с вводом в эксплуатацию новых добывающих и производственных мощностей, отмененных и отложенных проектов, стабильно высокого глобального спроса на аккумуляторные батареи и мер правительства КНР по стимулированию производства EV. HSBC повысил прогнозный спрос на литий в 2025 году до 776 тыс. т (+88% по отношению к прошлому году).

Недавно созданные производители лития SQM и Livent Corp., с точки зрения роста прибыли, являются самыми перспективными активами, сообщает HSBC. Glencore Plc и Vale SA также получают выгоду от электромобильного бума, поскольку они производят другие металлы, необходимые при производстве EV-батарей: никель, медь и кобальт.

Перелом на электромобильном рынке произойдет примерно в 2020 году, когда расходы на аккумуляторные батареи должны "значительно" упасть, и крупные автокомпании начнут продавать свои новые модели EV, говорится в отчете HSBC.
Источник

В течение многих десятилетий добычи кобальта в США, можно сказать, не было. А теперь добывающие компании оспаривают право на добычу серебристо-голубого минерала на месторождениях в Айдахо, Монтане и на Аляске.Это говорит о том, как сильно вырос спрос на кобальт - один из главных компонентов литий-ионных аккумуляторов, которые применяются в различных электронных устройствах и электрокарах. К примеру, на один электромобиль уходит до 10 кг кобальта, на один смартфон - около 10 г.Несмотря на рост цен на кобальт, его продажи, как ожидается, вырастут в этом году только на 8-10%.Прежнее отношение к кобальту как к "сопутствующему продукту" или даже как к отходам производства уже изменилось, говорит старший аналитик лондонской консалтинговой компании CRU Group Джордж Хеппель.Около 300 компаний по всему миру, по оценке CRU Group, проявляют активный интерес к разработке месторождений кобальта. Такие добывающие гиганты, как Glencore, увеличивают объемы добычи кобальта в Демократической Республике Конго, где сосредоточено около 60% мирового запаса этого металла.В США добыча кобальта началась в 2014 году. Канадская добывающая компания First Cobalt этой весной купила шахту в штате Айдахо. Как планируется, добыча там начнется через три года. По словам исполнительного директора First Cobalt Трента Мелля, инвесторы заинтересованы в разработке месторождений кобальта уже больше, чем, к примеру, в разработке новых месторождений меди."Добывающие компании вроде нашей собственно никогда не переставали искать месторождения кобальта. В мире много кобальта", - говорит глава First Cobalt.Потребление кобальта, как ожидается, в этом году превысит 122 000 тонн, тода как еще семь лет назад - в 2011 году - оно составляло составляло 75 тысяч тонн.Рост добычи кобальта должен удовлетворить растущие потребности на этот металл в последующие несколько лет, однако, по прогнозу аналитиков, с 2022 года можно ожидать превышения спроса над предложением."Спрос на кобальт сейчас крайне устойчив, такого раньше не было. Нашим проектом интересуются многие финансисты, потенциальные партнеры и потенциальные сотрудники компании", -говорит Лейдьер.Значительная часть этого металла добывается в необработанном виде в Конго, а Китай лидирует как производитель очищенного кобальта.В связи с ростом спроса на кобальт в США ищут пути, чтобы снизить зависимость от импорта этого металла.В феврале власти США включили кобальт в список 35 минералов, которые имеют особое значение для американской экономики. Компании, занимающиеся производством кобальта в США, надеются, что американские производители смогут заручиться поддержкой правительства и получить преимущества над конкурентами.В снегах АйдахоMissouri Cobalt планирует начать добычу кобальта уже этим летом на одной из действующих шахт в округе Мэдисон, штат Миссури. Запасы здесь оцениваются около 15,7 тысяч тонн - это крупнейшее месторождение на территории Северной Америки.Но самые крупные месторождения высококачественного кобальта находятся за пределами Северной Америки, и США вряд ли когда-нибудь смогут полностью отказаться от импорта металла.Китай, как ожидается, пока останется главным произодителем очищенного кобальта - даже после открытия аналогичного производства в Европе, Северной Америке и ряде азиатских стран.В США началась кобальтовая лихорадка. Кобальт, Лихорадка, США, Новости, Литиевые аккумуляторы, Электромобиль, ДлиннопостЗатраты на разработку месторождения составляют сотни миллионов долларов. А цена на кобальт на мировом рынке остается довольно нестабильной, но продолжает расти, и это в свою очередь заставляет бизнес искать способы снижения зависимости от поставок кобальта.Политические риски уже вынуждали компании отказываться от поставок кобальта.В середине июля компания Panasonic, главный поставщик батарей для электромобилей Tesla, отказалась от работы с одним из поставщиков из-за подозрений, что часть кобальта для этих батарей была добыта на Кубе.

BASF построит завод компонентов для Li-Ion батарей вблизи финского завода Норникеля



Германский химический концерн BASF выбрал площадку для своего первого европейского завода по выпуску компонентов аккумуляторных батарей вблизи предприятия ГМК Норильский никель (MCX:GMKN) в финском городе Харьявалта, говорится в совместном релизе компаний.

Запуск завода, который будет построен на базе действующего с 2018 года пилотного производства, намечен на конец 2020 года, ожидается, что его мощности хватит на обеспечение около 300.000 электромобилей в год.

BASF и Норникель подписали долгосрочное соглашение на поставку никеля и кобальта по рыночным ценам, говорится в сообщении.

BASF также рассматривает различные варианты строительства в Европе новых заводов по выпуску аккумуляторных компонентов, сказано в релизе.

Финансирование проекта является частью многоступенчатого инвестиционного плана BASF на сумму 400 миллионов евро, анонсированного в прошлом году.

Литий — это легчайший металл на земле, почти наполовину легче воды, а еще его можно разрезать ножом.